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发动机油泥积碳生成与机油质量等级有何关系？

    在发动机中使用内燃机油时，由于高温、空气的存在以及金属的催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积碳。

    漆膜和积碳如果在活塞上沉积，严重时就会把活塞环黏死，环不能很好地起密封作用，会导致窜油等现象。漆膜和积碳如果沉积于摩擦副表面，会使摩擦损失增大，降低发动机有效功率。

    漆膜和积碳的生成除了与发动机的工作条件和使用的燃料性质有关外，与机油的质量等级关系极大。机油等级越高，清净分散剂加量越高，性能越好，这就是使用高质量等级机油的主要原因。