发动机的主要润滑磨损部位，主要有3对磨擦副；
1. 活塞环与气缸套的润滑和磨损。
在活塞运动的上下止点处，活塞环与气缸臂之间处于边界润滑状态，若润滑出现供应不足或中断，使用的润滑油质量低下都会使上述部位润滑状态进一步恶化导致活塞积炭和漆膜增多，环和缸出现磨损卡环，甚至拉缸。选用优质的机油可减少或避免这些故障。
2. 轴承的润滑与磨损。
包括曲轴、轴承、连杆大小头的轴承等，润滑油被稀释时都可能引起“燃油”故障，除保持发动机操作平稳外，若机油变稀，要查清原因，超出使用粘度变化范围时应更换机油。
3. 配气机构的润滑与磨损。
这主要指凸轮与挺杆，这对摩擦由于单位面积上承受的载荷大，多处于边界润滑状态，若油品质量差，不易保持润滑油膜，凸轮顶有时会“磨秃”影响配气系统正常工作。因此，为发动机选用优质机油是保证发动机正常工作减少润滑故障的重要手段。
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